Atualização aerodinâmica reforça ambição vermelha para encurtar distância na luta pelo topo
Ferrari – De olho em cada milésimo, a equipe italiana confirmou que o GP de Miami marcará a estreia oficial da polêmica asa traseira flexível, apelidada de “Macarena”, além de ajustes no bico do SF-24, mudanças consideradas chave para enfrentar o domínio da Red Bull.
- Em resumo: Asa “Macarena” deve reduzir arrasto nas retas sem comprometer downforce nas curvas.
- Vale destacar: Novo bico promete melhorar o fluxo de ar para o assoalho, área vital no efeito solo.
Peça flexível vira trunfo estratégico em pista de velocidade mista
O circuito de Miami mistura trechos de alta e baixa velocidade, ambiente ideal para a asa que ganhou fama durante testes privados. De acordo com especialistas, a solução permite pequena torção controlada em linha reta, liberando fluxo de ar e maximizando a velocidade. Matérias técnicas da ESPN sobre F1 destacam que a aposta pode render até 0s2 por volta se funcionar como previsto.
A peça recebeu o apelido porque, vista de trás, move-se de forma rítmica, lembrando a coreografia do hit espanhol dos anos 1990 — engenheiro anônimo da categoria.
Contexto: Ferrari mira vice-liderança de pilotos e constructors
Com Charles Leclerc em terceiro no campeonato e Carlos Sainz logo atrás, a escuderia ocupa a segunda posição entre as equipes, mas ainda a mais de 60 pontos da Red Bull. Na etapa passada, em Xangai, o time voltou ao pódio, sinal de que o desenvolvimento do SF-24 evolui. Caso as novidades em Miami entreguem o ganho projetado, a Ferrari pode pressionar Max Verstappen onde o ano passado foi marcado por domínio absoluto do holandês.
O que você acha? A nova asa será suficiente para colocar a Ferrari na disputa direta pela vitória na Flórida? Para continuar acompanhando essa cobertura, acesse nossa editoria de automobilismo.
Crédito da imagem: Divulgação / Ferrari
