Monegasco admite diferença atual, mas aposta em salto com o próximo regulamento
Charles Leclerc – Recentemente, o piloto reafirmou que a evolução contínua do projeto SF-24 é a base para colocar a Ferrari na rota do título mundial já em 2026, quando a Fórmula 1 estreia novo pacote técnico.
- Em resumo: Ferrari ainda vê a Mercedes à frente, mas Leclerc garante que a curva de desenvolvimento anima Maranello.
- Vale destacar: Andrea Kimi Antonelli e George Russell lideram o campeonato depois de três corridas, sinalizando o desafio para a escuderia italiana.
Por que 2026 virou alvo estratégico
A temporada marcará mudanças profundas em motor, aerodinâmica e combustíveis. Para Leclerc, a experiência adquirida agora será determinante para chegar “pronta” à virada de regulamento. De acordo com o calendário oficial da Fórmula 1, as equipes já podem trabalhar nos novos motores híbridos a partir de 2025, o que reforça a necessidade de base sólida este ano.
A Ferrari não começou mal na nova era técnica da Fórmula 1, mas, por enquanto, está claramente atrás da Mercedes, que leva vantagem tanto no motor quanto no chassi, o que colocou Andrea Kimi Antonelli e George Russell na liderança do campeonato após três etapas.
Onde a Ferrari precisa ganhar terreno
Mesmo com pódios iniciais, o SF-24 sofre para igualar o ritmo de corrida da Mercedes em trechos longos. Engenheiros italianos enxergam ganho imediato em eficiência aerodinâmica e degradação de pneus, enquanto o novo túnel de vento de Maranello, previsto para operar ainda este semestre, deve acelerar correções de chassi.
Historicamente, a Ferrari não levanta o troféu de pilotos desde 2007 nem de construtores desde 2008, sequência que pressiona a dupla Leclerc–Sainz a converter cada atualização em pontos. O monegasco, porém, sublinha que o “processo é incremental” e que a simulação de 2026 já influencia conceitos dos pacotes de 2024 e 2025.
O que você acha? A Ferrari conseguirá reduzir a diferença para a Mercedes antes do novo regulamento? Para seguir de perto a briga nos bastidores da F1, acesse nossa editoria de automobilismo.
Crédito da imagem: Divulgação / Ferrari
