Rivola detalha cautela enquanto rivais já rodam com modelos do futuro
Aprilia – A fábrica de Noale segue sem colocar na pista o protótipo que terá de se adaptar ao motor de 850 cc previsto para o próximo ciclo técnico da MotoGP, que começa em 2027.
- Em resumo: única entre as cinco marcas do grid a não testar a moto do futuro, Aprilia prega paciência.
- Vale destacar: novo regulamento reduzirá a capacidade cúbica atual de 1.000 cc para 850 cc.
Por que a italiana prefere esperar
O CEO da divisão de competição, Massimo Rivola, afirmou que a equipe não sente “pressa” para estrear a máquina, apostando em um cronograma interno que privilegia aprendizado de dados e economia de recursos. Segundo o dirigente, antecipar testes agora poderia significar retrabalho quando o texto definitivo do regulamento for publicado, como ele explicou em entrevista reproduzida pela imprensa especializada. Em meio à expectativa, rivais como Ducati e KTM já acumularam voltas com modelos adaptados, conforme mostra o calendário de testes divulgado pelo portal ge.
Das cinco fabricantes atualmente inscritas na MotoGP, a Aprilia é a única que ainda não colocou em pista seu protótipo destinado à próxima temporada.
Impacto do novo regulamento e cenário competitivo
A mudança para 850 cc faz parte de um pacote que busca tornar as corridas mais seguras e equilibradas em performance. Menor cilindrada acarreta alterações em aerodinâmica, eletrônica e consumo de combustível. Ao retardar a estreia, a Aprilia ganha tempo para estudar os dados coletados pelos concorrentes e aplicar soluções já validadas, sem correr o risco de desperdiçar testes limitados.
Atualmente, a equipe de Aleix Espargaró e Maverick Viñales ocupa posição intermediária no campeonato, mas vem de pódios importantes na temporada anterior. A estratégia de Rivola mira chegar em 2027 com um pacote já lapidado—e não simplesmente funcional—para encarar o novo ciclo de cinco anos.
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Crédito da imagem: Divulgação / Aprilia Racing
