Frota latino-americana cruza o Atlântico para desafiar o lendário circuito francês
Porsche Cup – A categoria monomarca mais disputada da América Latina iniciou uma logística gigantesca para colocar seus carros no grid de apoio das 24 Horas de Le Mans em 2026, transportando cerca de 100 toneladas de equipamentos por quase 9 mil quilômetros.
- Em resumo: 32 carros, boxes completos e peças de reposição viajaram em navios e carretas especiais até a França.
- Vale destacar: É a maior operação internacional já feita pela Porsche Cup fora do continente sul-americano.
Operação envolve navios, carretas e prazo apertado
Todo o material partiu do autódromo de Interlagos, em São Paulo, onde a temporada 2026 começou, e seguiu em contêineres lacrados até o porto de Santos. De lá, atravessou o Atlântico rumo a Le Havre, no norte da França. Segundo a organização, a janela de embarque é crítica: qualquer atraso compromete as vistorias pré-prova, marcadas para a semana anterior às 24 Horas de Le Mans.
“A jornada para promoção da corrida suporte dentro das 24 Horas de Le Mans demanda uma mega operação logística do maior evento monomarca da América Latina”, destacou o comunicado oficial da Porsche Cup.
Por que essa ida a Le Mans importa para a categoria
Além da visibilidade global do clássico de endurance, correr em Le Mans fortalece o projeto de internacionalização da Porsche Cup Brasil, que já confirmou etapas em Portimão no mesmo calendário. O grid latino-americano terá a chance de medir forças com convidados europeus no traçado de 13,6 km, reforçando o intercâmbio técnico e atraindo novos patrocinadores. A expectativa é de que o desempenho em território francês influencie diretamente o valor de mercado dos pilotos e impulsione a busca por vagas nas divisões internacionais da marca.
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Crédito da imagem: Divulgação / Porsche Cup
