Multa da Ryanair por abuso de posição dominante: o Antitrust multa a empresa em mais de 255 milhões de euros e reabre o debate sobre o baixo custo
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Existe uma ideia muito difundida, quase automática: se um bilhete custa pouco, então é uma boa notícia para todos. O caso Ryanair mostra que a realidade pode ser mais complicada. O’Autoridade Garantidora da Concorrência e do Mercado facto que infligiu à empresa irlandesa, juntamente com a empresa-mãe Ryanair Holdings plcum multa superior a 255 milhões de euros Para abuso de posição dominante no mercado de voos de e para Itália. Um número que não chega por acaso e que diz muito sobre como funciona hoje o turismo de baixo custo.
Por trás do que parece ser uma simples questão técnica está uma questão que afecta milhões de viajantes, a forma como compramos voos e a liberdade – muitas vezes tida como certa – de comparar diferentes ofertas antes de partir.
Quando um voo não é apenas um voo
A Ryanair não é simplesmente uma companhia aérea amplamente utilizada. Segundo o Antitruste, é o principal hub para transporte aéreo nacional e europeu de e para Itáliacom uma participação de quase 40% dos passageiros. Traduzido: para muitas agências de viagens, online e físicas, os voos da Ryanair não são uma opção entre muitas, mas uma etapa obrigatória construir uma oferta turística completa.
E é precisamente aqui que o mecanismo fica preso. Porque quando um sujeito tão central decide dificultar o acesso aos seus voosnão está simplesmente a proteger o seu próprio modelo de negócio. Está alterando o equilíbrio de todo um ecossistema, feito de intermediação, comparação, combinações de voos, hotéis, seguros, serviços.
A investigação da Autoridade reconstrói uma estratégia gradual, que começou entre o final de 2022 e o início de 2023. Primeiro, a introdução de procedimentos adicionaiscomo reconhecimento facial para passageiros que adquiriram a passagem por meio de agência. Então a transição para blocos intermitentes de reservascancelamentos de contas, problemas de pagamento. Por fim, a imposição de acordos comerciais que limitavam a possibilidade de as agências combinarem os voos da Ryanair com outros serviços ou com empresas concorrentes.
Menos concorrência, menos escolha
Segundo a Autoridade, estas práticas tiveram um efeito concreto e mensurável. As agências de viagens viram-se incapazes de construir ofertas completas e competitivas, enquanto muitas plataformas online perderam visibilidade e tráfego. No final, os danos não se limitaram aos operadores do sector, mas afectaram também o consumidoresque viram a sua redução variedade e qualidade dos serviços turísticos disponíveis.
Só em abril de 2025 é que a Ryanair introduziu uma solução técnica – integração via APIs e sistemas de marca branca – que, se utilizados correctamente, podem criar condições de concorrência mais equilibradas. Mas para o Antitruste esta intervenção chegou tarde e não apaga os efeitos produzidos nos anos anteriores.
A multa recorde serve justamente para isso: para nos lembrar que o preço baixo por si só não é suficiente para garantir um mercado saudável.
Fonte: AGCM
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