Ontem, 8 de novembro, começou oficialmente o canteiro de obras para a construção do GRAB, o Grande Raccordo Anulare delle Bici, que deve cercar a capital até 30 de junho de 2026. A infraestrutura será construída pela Astral, através de um Memorando de Entendimento assinado com Roma Capital e a Região do Lácio. Será suficiente para tornar a cidade mais sustentável (e mais habitável?)
Imagem de estoque/Canva
Depois de anos de discussões, dúvidas e procedimentos burocráticos tudo menos simplificados, ontem, 8 de Novembro, o obras para a construção do GRABO Grande anel viário para bicicletasque deverá cercar a Capital até 30 de junho de 2026, e que será criada pela Astral através de um Memorando de Entendimento assinado com Roma Capital e a Região do Lácio, que levou à Determinação oficial do Astral no último dia 3 de outubro.
Uma longa história
O projeto para a construção de 44,2 km de ciclovia/pedestre foi apresentado pela Legambiente e VeloLove no dia 8 de maio de 2015 durante o encontro ‘Aqui está o Grab: o Grande Raccordo Anulare para bicicletas’na antiga fábrica de papel latina do Parque Appia Antica. Tudo é lindo, aplaudido mas parece ter sido deixado de lado.
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Mas não, porque dois anos depois, em Maio de 2017, os fundos foram efectivamente atribuídos, além disso 146 mil euros atribuídos ao Campidoglio para criar a infraestruturadestinado a percorrer muitos dos lugares mais bonitos da Cidade Eterna.
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O financiamento foi então efetivamente desembolsado pelo Ministério das Infraestruturas e dos Transportes com o DM 517/2018.
De 2018 até hoje, passaram-se “apenas” 6 anos (9 no total desde a apresentação do projeto) e a obra finalmente começou. Tem que ser concluído até 30 de junho de 2026sob pena de expiração dos recursos do PNRR que financiam parcialmente a obra.
O projeto
©Roma Mobilidade
Conforme declarado no site da Roma Capitale, o GRAB, anel viário para bicicletasé um ciclovia de aproximadamente 50 km que liga as áreas centrais de Roma às mais externas.
UM Ra junção entre as diferentes épocas históricas, urbanísticas e arquitetônicas da cidade que traz consigo a criação de novas ciclovias, a valorização dos percursos existentes e a oportunidade de descobrir recantos da cidade de extraordinária beleza menos conhecidos do grande público
Roma é mais habitável também do ponto de vista artístico, numa cidade onde certamente não faltam história e arte.
Do Coliseu à Appia Antica, do Parque do Aqueduto ao Quadraro, da Ponte Nomentano ao Prati, do Castel Sant’Angelo ao Fori Imperiali, ao longo de uma anel que atravessa bairros do século XIXbairros da cidade antiga e lugares da cidade contemporânea: é um Roma sagrada e profana aquele que pode finalmente ser apreciado a pé ou de bicicleta
O caminho se desdobrará em 6 lotes, conforme mostrado no mapa.
- LOTE 1 Arco de Constantino – via dell’Almone
- LOTE 2 Via Appia Nuova – Via Casilina
- LOTE 3 Via Casilina – Via Palmiro Togliatti
- LOTE 4 Viale Palmiro Togliatti – Parioli
- LOTE 5 Parioli – Piazza Cavour
- LOTE 6 Cavour – Arco de Constantino
A primeira obra começou ontem, 8 de novembro, no LOTE 1, em particular na Via dell’Almone, embora na realidade algumas obras preliminares tenham começado em 16 de julho na Via di San Gregorio al Celio.
Será que Roma finalmente se tornará uma cidade sustentável e mais habitável?
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Fonte: Roma Mobilidade
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