Chery apresenta bateria de estado sólido com 1300 km de autonomia: mais segura, mais eficiente e pronta para revolucionar o futuro dos carros elétricos
©Chery
Quando se trata de mobilidade elétrica, nunca faltam promessas. Mas isso de Cherygigante automotiva chinesa, realmente merece atenção: um bateria de estado sólido com um densidade de energia de 600 Wh/kgcapaz de empurrar um carro elétrico até 1300 quilômetros reais com uma única carga. Em teoria, em perfeitas condições, chegaria até a 1.500 km, mas mesmo “apenas” 1.300 é mais que suficiente para fazer com que as atuais baterias de íon de lítio sejam pálidas em comparação.
Tudo vem do trabalho de Instituto de Pesquisa de Baterias de Estado Sólido Cheryque desenvolveu uma célula baseada em um eletrólito sólido polimerizado in situcombinado com um cátodo de manganês e lítio. Uma fórmula que, assim colocada, parece um feitiço de laboratório, mas na realidade contém o segredo do seu poder: mais energia, menos riscos e maior estabilidade térmica.
Por outras palavras, esta nova bateria é mais leve, mais segura e – potencialmente – destinada a mudar para sempre a indústria dos automóveis eléctricos.
Segurança, estabilidade e dupla autonomia
Já não basta dizer “longa autonomia”: hoje é preciso confiabilidadee a Chery sabe disso bem. Não apenas sua nova bateria duplica a autonomia comparado a um tradicional, mas passa com facilidade até nos testes mais difíceis. Durante os testes internos, a célula foi perfurado com pregossubmetido a tensões térmicas extremas e até mesmo deformado mecanicamentecom resultados satisfatórios: sem incêndio, sem explosão, sem fumaça.
A diferença está inteiramenteeletrólito sólidoque substitui o líquido inflamável típico das células de íon de lítio. Portanto, em caso de dano, as reações em cadeia não são desencadeadas. E não é um detalhe pequeno, se pensarmos quantas vezes já foram vistos vídeos de carros elétricos pegando fogo.
Em suma, a Chery almeja uma combinação vencedora de tecnologia e segurançae quer chegar ao mercado o mais cedo 2026. A empresa investiu recursos significativos em pesquisa e desenvolvimentoe o objetivo é claro: vencer o relógio concorrentes do calibre de BYD, CATL e Toyotaque estão trabalhando em projetos semelhantes.
O obstáculo (por enquanto) chama-se preço
Claro, existe um “mas”. O custo de produção de uma bateria de estado sólido Chery ainda é 2,8 vezes maior em comparação com uma bateria clássica de íon de lítio. A razão é simples: os materiais são complexos e as cadeias produtivas ainda limitadas. Mas é um passo obrigatório em toda inovação tecnológica: o mesmo aconteceu com os primeiros smartphones ou painéis solares, agora ao alcance de todos.
E considerando que a Chery terminou 2025 com um Aumento de 26% nas exportaçõescom além 137,6 mil carros entregues só em setembronão parece o tipo de empresa que está pronta para desistir.
Uma corrida contra o tempo (e contra os gigantes do setor)
A meta é ambiciosa, mas a direção é a certa. Também pesquisadores da Universidade de Tsinghua de Pequim anunciaram que atingiram uma densidade de 604Wh/kgcom células capazes de resistir até 120ºC. eu assino isso a revolução do estado sólido não é mais uma hipótese, mas uma corrida que já começou.
E se há uma mensagem clara por detrás desta nova bateria, é que o carro eléctrico do futuro não será apenas mais amigo do ambiente: será também mais leve, mais seguro e infinitamente mais autônomo.
Ou seja, menos ansiedade de cobrança e mais liberdade de movimento.
Fonte: cheryinternational. com
