Chefe de projeto dissipa dúvidas e escancara ponto frágil no time alemão
Audi – Recém-chegada ao grid como futura escuderia de fábrica para 2026, a equipe suíço-alemã se vê apenas na oitava posição do Mundial de Construtores e ainda tem no 9º lugar de Gabriel Bortoleto na Austrália seu melhor resultado na temporada atual.
- Em resumo: Mattia Binotto atribuiu o declínio de performance a um fator interno específico, afastando a ideia de problemas externos como causa principal.
- Vale destacar: O engenheiro italiano reforçou que o diagnóstico já orienta ajustes que podem aparecer nas próximas etapas do campeonato.
Binotto identifica “gargalo” e quer reação rápida
Em conversa com jornalistas, o ex-chefe da Ferrari revelou que o déficit da Audi não está ligado ao motor híbrido que será homologado para 2026, mas sim a processos internos de desenvolvimento que minam a eficiência geral do carro. De acordo com o dirigente, o time trabalha para eliminar o ruído entre projeto e execução, conforme relatou o portal ESPN.
“Com um desempenho modesto até aqui, a equipe sabe que há pontos de melhoria”, frisou Binotto, explicando que os engenheiros já têm um plano claro para recuperar terreno no pelotão intermediário.
Momento delicado antes das novas regras de 2026
A Audi assumiu o controle da Sauber sob grande expectativa, pois será a única montadora a ingressar como construtora integral no próximo ciclo de regulamentos. A fase de adaptação, no entanto, expõe a falta de ritmo em classificação e ritmo de corrida, algo que coloca pressão extra nos testes de meia temporada. Com 22 pontos somados, o time está atrás de rivais diretos como Alpine e Williams e corre contra o relógio para evitar que a conta de aprendizados pese na virada de ano.
O que você acha? A Audi conseguirá reverter o quadro ainda em 2024 ou só virará a chave com o novo regulamento? Para continuar acompanhando essa cobertura, acesse nossa editoria de automobilismo.
Crédito da imagem: Divulgação / Audi Sport
