Skarper, o sistema modular que transforma a sua bicicleta numa e-bike sem modificações permanentes: flexível, fácil e adequado para vários tipos de bicicletas
©Skarper
Nos últimos anos, muitos ciclistas optaram por transformar as suas bicicletas em e-bikes para enfrentar facilmente viagens urbanas e mais exigentes. Skarper se destaca no setor por oferecer uma solução modular que utiliza o rotor do freio traseiro para fornecer assistência elétrica, sem intervenções estruturais complexas.
Unidade de disco Skarper é um sistema baseado em rotor de freio a disco, modificado para integrar uma transmissão motorizada. A ideia básica é simplificar ao máximo a instalação: o rotor traseiro normal da bicicleta é substituído por um DiskDrive compatível, que permite conectar a pequena unidade de acionamento diretamente ao quadro. O sistema fornece energia através do rotor, oferecendo assistência na pedalada.
Instalação e compatibilidade do sistema
O sistema é simples de instalar e requer apenas alguns minutos para montar o rotor e a unidade de acionamento. É compatível com bicicletas equipadas com freios a disco 160 milímetros e com rodas medindo entre 26” e 29”. Isto permite uma ampla gama de compatibilidade para bicicletas urbanas, bicicletas de montanha de cascalho e hardtail, mas exclui modelos de freio de aro e bicicletas de montanha com suspensão total.
Para bicicletas com rotores de 140 mm, você ainda pode usar um adaptador para ir até 160 mm, tornando a instalação flexível para muitos ciclistas. No entanto, quem utiliza a bicicleta para atividades particularmente intensas, como downhill ou percursos off-road extremos, terá de esperar pela versão especificamente desenhada para BTT, que ainda se encontra em fase de desenvolvimento.
Além disso, oferece assistência de pedalada em dois modos: Eco E Turbo. O modo Eco permite uma autonomia máxima de aprox. 50 kmenquanto o Turbo, que oferece maior potência, reduz o alcance para cerca de 30 km. O sistema recarrega totalmente em aproximadamente 2,5 horasmas uma carga rápida de meia hora pode proporcionar entre 10 e 15 km de assistência, o suficiente para pequenas viagens.
Prós e contras
O sistema tem algumas vantagens óbvias. A sua compacidade, combinada com uma instalação relativamente rápida e uma tecnologia que não requer modificações permanentes na bicicleta, permite alternar facilmente entre a bicicleta tradicional e a e-bike. Além disso, não existem cabos ou outros elementos visíveis, contribuindo para uma estética limpa e minimalista.
No entanto, existem também alguns aspectos menos favoráveis. O preço, que ronda 1.500 libras (cerca de 1.700 euros)torna-o um investimento que não está ao alcance de todos. A compatibilidade também permanece limitada: quem possui bicicletas com freios de aro ou rotores diferentes de 160 mm deve recorrer a novas modificações, reduzindo a flexibilidade do sistema.
O sistema representa uma solução tecnologicamente avançada e prática para quem procura um método não invasivo de transformar a sua bicicleta numa e-bike. O sistema é particularmente indicado para quem utiliza a bicicleta diariamente na cidade ou em percursos mistos e não quer comprometer o visual tradicional do veículo. Apesar das limitações de custos e compatibilidade, a Skarper oferece uma alternativa viável a modelos de conversão mais complexos, tornando o conceito de e-bike acessível a um público mais vasto.
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Fonte: Skarper
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