Honda sob pressão enquanto Silverstone revê todo o cronograma de desenvolvimento
Aston Martin – Nos últimos dias, um jornal espanhol revelou que o primeiro protótipo da unidade de potência Honda para o regulamento de 2026 rendeu abaixo do previsto, levando a equipe britânica a estudar um redirecionamento de recursos para o carro de 2027.
- Em resumo: performance inicial do motor ficou aquém das metas internas.
- Vale destacar: estratégia pode alterar o plano de Fernando Alonso, que possui contrato até 2026.
Motor Honda 2026 desaponta nos testes iniciais
De acordo com a publicação espanhola, o casamento entre o chassi AMR26 e a primeira versão do propulsor japonês não atingiu os níveis de eficiência energética e potência estimados. O corpo técnico teria classificado o resultado como “pior do que o esperado”, cenário que contrasta com o sucesso atual da Honda no grid. O novo regulamento — que reforça o uso de energia elétrica — tem sido encarado pelos engenheiros como um dos mais complexos da década, como já analisou a ESPN em série recente sobre 2026.
“O início da temporada 2026 da Fórmula 1 da Aston Martin foi desastroso e tudo aparenta que é ainda pior do que aparenta, principalmente em relação ao desenvolvimento do carro AMR26 junto da unidade de potência da Honda.”
Impacto esportivo: de Alonso ao posicionamento no grid
Uma eventual troca de foco para 2027 significaria aceitar uma temporada de transição logo no primeiro ano do novo ciclo técnico. Para Fernando Alonso, que assinou extensão até 2026 visando lutar por pódios, a incerteza aumenta. Já Lance Stroll, herdeiro do projeto familiar, pode ter o papel de “segurar as pontas” enquanto a equipe consolida estrutura de túnel de vento e nova fábrica em Silverstone.
Além do aspecto competitivo, um atraso no desempenho colocaria ainda mais pressão sobre a Aston Martin na disputa pelo quarto lugar do Mundial de Construtores, alvo que a escuderia já vem perseguindo com insistência desde 2023.
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Crédito da imagem: Divulgação / Aston Martin Aramco F1 Team